Nuevos vuelos directos a Cancún para el invierno 2026–27

Cuatro vuelos directos nuevos desde Canadá, todos en diciembre

La temporada de invierno 2026–27 suma cuatro rutas directas entre Canadá y Cancún, y las cuatro arrancan con una semana de diferencia a mediados de diciembre. Dos son a Calgary, que pasa de no tener vuelo directo a tener dos aerolíneas volándolo.

El vuelo de Air Canada desde Calgary lo opera un 737 MAX 8 y vuela como AC2120 de ida y AC2121 de regreso. Las tres rutas de Flair también usan 737 MAX 8. Además de las rutas nuevas, Toronto y Vancouver tienen en enero y febrero más vuelos a Cancún que el invierno pasado.

Los horarios de una temporada tan lejana se mueven. Toma las fechas de arriba como el plan y la confirmación de tu aerolínea como la respuesta.

A qué terminal llega cada uno

Esto es lo que cuesta encontrar, y es lo que decide dónde tiene que esperar quien va por ti. Lo medimos nosotros contra el tablero del propio aeropuerto en vez de copiar un directorio, porque los directorios de aquí siguen listando aerolíneas que dejaron de volar hace años.

En nuestra muestra más reciente, de 2,294 vuelos, Air Canada operó por completo desde la Terminal 3: 46 vuelos, sin repartirse entre terminales. La Terminal 3 es donde aterriza la mayoría de vuelos de Estados Unidos y Canadá.

Flair no aparece en nuestra muestra, y eso es lo esperable, no un hueco: nuestra ventana de medición es de agosto y los vuelos de Flair a Cancún son de temporada de invierno. Publicaremos su terminal cuando estén operando y podamos medirlos, no antes.

Las aerolíneas sí cambian de terminal. Lo que diga tu pase de abordar el mismo día manda sobre cualquier lista, incluida la nuestra.

Qué significa para tu día de llegada

Llegar a mediados de diciembre es llegar en el tramo de más movimiento del año en este aeropuerto. De ahí salen dos cosas, y ninguna sorprende si la tienes prevista.

La primera es la salida. De aterrizar a estar en la banqueta pasan unos 35 a 50 minutos un día tranquilo, y de 70 a 100 en temporada alta, porque migración, equipaje y aduana están entre la puerta del avión y la salida. Quien te espere a la hora de aterrizaje publicada va a esperar cerca de una hora.

La segunda es el traslado. Calgary, Edmonton y Montreal llegan por la tarde, que es cuando la carretera a la Zona Hotelera y a la Riviera Maya lleva más tráfico. La distancia no cambia; el tiempo que toma, sí.

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