Las reglas con las que trabajamos
Cada cifra de este sitio pasó por las mismas cuatro preguntas. Cuando una falla, la cifra no se publica — y lo decimos en la página en vez de dejar un hueco que parezca descuido.
- ¿De dónde sale? Fuente primaria es el operador, la autoridad o la observación directa. Otro sitio de viajes no es una fuente; es la copia de una.
- ¿Cuándo fue cierto? Cada dato lleva la fecha en que lo revisamos. Un precio sin fecha es un rumor con punto decimal.
- ¿Las fuentes coinciden? Cuando se contradicen, publicamos el rango y decimos que se contradicen, en vez de promediarlas en un número que nadie cotizó.
- ¿Actuaríamos nosotros con ese dato? Si no planearíamos nuestra propia llegada con él, no va en la página.
Cómo se ve eso en la práctica
Tres ejemplos reales de este sitio, porque una metodología declarada no vale nada sin ellos.
| Qué encontramos | Qué hicimos |
|---|---|
| Estacionamiento del aeropuerto. Las fuentes en internet publican 36 MXN la primera hora. Un dato de memoria decía 60. El cartel tarifario del cajero de pago dice 50, con fracción de 18 MXN y tope de 300 MXN al día. | Fuimos a la fuente primaria —el cartel del propio operador— y publicamos eso, incluido el tope diario y el punto en que el contador se detiene, que no publica nadie más. Ver la página. |
| La terminal de JetBlue. Dos guías de viaje la ponían en la Terminal 3 y en la 4. La teníamos marcada como sin resolver. | Se lo preguntamos a la aerolínea. jetblue.com dice «Terminal Location: Terminal 4». Una discrepancia entre dos copias la resuelve quien opera el vuelo, no el promedio de las dos. Ver la página. |
| Directorios de aerolíneas. El conteo habitual de 56 aerolíneas incluye a Interjet, que dejó de volar en 2020, y a varias europeas que quebraron hace años. | Rehicimos la lista contra rutas en operación —44 aerolíneas— y añadimos una sección con las que dejaron de volar, con fechas. Ver la página. |
| Tarifas del taxi del aeropuerto. Las fuentes cotizan entre 32 y 90 dólares el mismo viaje a la Zona Hotelera. | Publicamos el rango, dijimos que las fuentes se contradicen y explicamos qué mueve el precio dentro de él. Ver la página. |
Lo que no hemos podido verificar
A la vista, porque un sitio que nunca admite un hueco es un sitio que los rellena con suposiciones.
- La tarifa diaria de iPark. Los artículos de terceros se contradicen entre 120 y 230 MXN y su propio sitio no publica la de Cancún. Listamos al operador sin precio.
- Teléfonos consulares. Las versiones que circulan se contradicen, y un número «de Cancún» muy replicado corresponde al consulado de Mérida. Enlazamos a las fuentes oficiales. Ver la página.
- El monto exacto de la franquicia aduanal aérea. La fuente oficial no respondió al momento de escribir la página. Ver la página.
Fecha en cada página
Cada página lleva la fecha en que se revisaron sus datos, debajo del título. Esa fecha es la respuesta honesta a «¿esto sigue vigente?» — más útil que una fecha de publicación, que dice cuándo alguien escribió y no cuándo alguien revisó.
La fecha va también en los datos estructurados de la página, así que los buscadores y los asistentes de IA leen la misma cifra que tú.
De qué vivimos y de qué no
Lo único que se vende en este sitio es el traslado del aeropuerto, que presta un operador local. Esa es toda la relación comercial.
- Ningún hotel, restaurante, tour o tienda paga por aparecer aquí. Cuando decimos que se come mejor y más barato en el centro que en la Zona Hotelera, no cambia nada para nosotros.
- No hay enlaces de afiliado en el contenido. Si mencionamos un estacionamiento o una línea de autobuses es porque es la respuesta, no porque haya comisión.
- Donde sí tenemos interés, lo decimos. En las páginas de traslado, con todas sus letras.
Vale la pena declararlo porque es raro en esta categoría, y porque es la razón por la que aquí se puede recomendar sin rodeos.
Si algo está mal
Dínoslo y lo revisamos y lo corregimos. Una cifra que cambió no es una crítica: es el estado normal de los precios, los horarios y los trámites.